Ulica Zachodnia

”

Ulica Zachodnia - ulica w środkowej części Łodzi, długości około 2,1 kilometra, biegnąca od węzła przy targowisku "Dolna" do ul. Zielonej, gdzie przechodzi w Al. Kościuszki.

Powstała około roku 1823 wraz z wyznaczeniem Nowego Miasta (obecny odcinek ulicy między ulicami Ogrodową a Próchnika). Nowa osada została umiejscowiona na przeciwległym brzegu rzeczki Łódka, na południe od Starego Miasta. Osiedle zaprojektowane zostało na bazie prostokąta z oktagonalnym rynkiem (Rynek Nowego Miasta - dzisiejszy plac Wolności), na którym krzyżowały się prostopadłe ulice. Kontur osady ograniczały ulice: Zachodnia, Północna, Wschodnia i Południowa (obecnie Rewolucji 1905). W czasie wojny zmieniono nazwę ulicy na Hermann-Göring-Strasse.

Na początku lat 1840. ulica Zachodnia została połączona na północy z ulicą Stodolnianą na Starym Mieście.
Odcinek południowy Południowa - Zielona powstał ok. połowy XIX wieku.
Dwujezdniowy odcinek "ul. Ogrodowa - ul. Lutomierska" (a zapewne do Limanowskiego) został oddany do użytku 21 lipca 1951 roku jako tzw. trasa "Północ - Południe" (N-S).
W roku 1953 oddano do użytku węzeł komunikacyjny na skrzyżowaniu z ul. Ogrodową.
Drugą (wschodnią) jezdnię na odcinku południowym trasy "Północ-Południe", pomiędzy ulicami Zieloną a Ogrodową, wybudowano po 1965 roku.
Ostatni, północny odcinek ul. Limanowskiego - ul. Zgierska wybudowano ok. połowy lat 1970.

W ten sposób dołączono przedwojenne ulice Zachodnią, Stodolnianą, Wesołą i Masarską biegnące od Pałacu Poznańskiego do rejonu obecnego targowiska "Dolna" (gdzie ulica Zachodnia łączy się z ul. Zgierską). Na całej długości od ul. Zielonej do rynku przy Dolnej wybudowano dwujezdniową drogę z torowiskiem tramwajowym pośrodku. Podczas tej operacji, całkowicie wyburzono kilkadziesiąt kamienic tworzących wschodnią ścianę ulicy na przestrzeni prawie 1 km, między ulicami Ogrodową a Zieloną, w tym wiele cennych przykładów budownictwa modernistycznego. Powstała w ten sposób luka w zabudowie centrum miasta nie została zagospodarowana do dziś i negatywnie odbija się na estetyce ulicy.

Czytaj dalej

”

Ulica Zachodnia - ulica w środkowej części Łodzi, długości około 2,1 kilometra, biegnąca od węzła przy targowisku "Dolna" do ul. Zielonej, gdzie przechodzi w Al. Kościuszki.

Powstała około roku 1823 wraz z wyznaczeniem Nowego Miasta (obecny odcinek ulicy między ulicami Ogrodową a Próchnika). Nowa osada została umiejscowiona na przeciwległym brzegu rzeczki Łódka, na południe od Starego Miasta. Osiedle zaprojektowane zostało na bazie prostokąta z oktagonalnym rynkiem (Rynek Nowego Miasta - dzisiejszy plac Wolności), na którym krzyżowały się prostopadłe ulice. Kontur osady ograniczały ulice: Zachodnia, Północna, Wschodnia i Południowa (obecnie Rewolucji 1905). W czasie wojny zmieniono nazwę ulicy na Hermann-Göring-Strasse.

Na początku lat 1840. ulica Zachodnia została połączona na północy z ulicą Stodolnianą na Starym Mieście.
Odcinek południowy Południowa - Zielona powstał ok. połowy XIX wieku.
Dwujezdniowy odcinek "ul. Ogrodowa - ul. Lutomierska" (a zapewne do Limanowskiego) został oddany do użytku 21 lipca 1951 roku jako tzw. trasa "Północ - Południe" (N-S).
W roku 1953 oddano do użytku węzeł komunikacyjny na skrzyżowaniu z ul. Ogrodową.
Drugą (wschodnią) jezdnię na odcinku południowym trasy "Północ-Południe", pomiędzy ulicami Zieloną a Ogrodową, wybudowano po 1965 roku.
Ostatni, północny odcinek ul. Limanowskiego - ul. Zgierska wybudowano ok. połowy lat 1970.

W ten sposób dołączono przedwojenne ulice Zachodnią, Stodolnianą, Wesołą i Masarską biegnące od Pałacu Poznańskiego do rejonu obecnego targowiska "Dolna" (gdzie ulica Zachodnia łączy się z ul. Zgierską). Na całej długości od ul. Zielonej do rynku przy Dolnej wybudowano dwujezdniową drogę z torowiskiem tramwajowym pośrodku. Podczas tej operacji, całkowicie wyburzono kilkadziesiąt kamienic tworzących wschodnią ścianę ulicy na przestrzeni prawie 1 km, między ulicami Ogrodową a Zieloną, w tym wiele cennych przykładów budownictwa modernistycznego. Powstała w ten sposób luka w zabudowie centrum miasta nie została zagospodarowana do dziś i negatywnie odbija się na estetyce ulicy.