Ulica Wiatraczna

Ulica Wiatraczna – jedna z ulic warszawskiej Pragi-Południe. Swoje zakończenie, obecnie zaniedbane, ulica znajduje już w kolejnej dzielnicy Warszawy – na Targówku. Ulica Wiatraczna liczy łącznie ok. 2 km, a od jej nazwy pochodzi nazwa jednego z ważnych punktów komunikacyjnych Warszawy – Ronda Wiatraczna.

Ulica Wiatraczna – jedna z ulic warszawskiej Pragi-Południe. Swoje zakończenie, obecnie zaniedbane, ulica znajduje już w kolejnej dzielnicy Warszawy – na Targówku. Ulica Wiatraczna liczy łącznie ok. 2 km, a od jej nazwy pochodzi nazwa jednego z ważnych punktów komunikacyjnych Warszawy – Ronda Wiatraczna.

Przebieg

Ulica Wiatraczna rozpoczyna się na skrzyżowaniu z ulicą Grochowską, a następnie kieruje się w kierunku północnym, kolejno przecinając ulice: Zakole, Kobielska, Prochowa, Michała Paca, Nizinna, Szaserów i Wojciecha Chrzanowskiego oraz Józefa Dwernickiego. Następnie dochodzi do linii kolejowej Warszawa Wschodnia-Mińsk Mazowiecki, gdzie znajduje się szlaban i dalej droga przeznaczona jest już tylko do ruchu pieszego. Dalszy ciąg ulicy przechodzi przez teren Zakładów Taboru PKP i mimo, widocznych informacji o zakazie wstępu, jest to najszybsza droga dla mieszkańców, z Grochowa do Targówka Fabrycznego. Po przejściu przez zakłady kolejowe, dalej ulica przecina ogródki działkowe (w większości opuszczone) i kończy swój bieg przy elektrowni kolejowej w okolicach ulicy Gwarków.

Historia

W XIX wieku podczas parcelacji okolicznych gruntów w miejscu obecnej ulicy wytyczono drogę prowadzącą z ulicy Grochowskiej do działki oznaczonej hipotecznie jako Dobra Grochów nr 26 – Wiatrak. W 1916 ten teren, wraz z całym Grochowem, został przyłączony do Warszawy. Ulica powstała w 1919 jako mało znacząca droga łącząca ulice Kobielską z Józefa Dwernickiego. W latach 30. XX wieku połączyła Grochowską z Dwernickiego. 14 września 1957 na ulicę Wiatraczną wyjechał pierwszy miejski autobus o oznaczeniu 127. W latach 60. XX wieku ulicę przedłużono w kierunku północnym do ul. Chrzanowskiego.

W przyszłości ul. Wiatraczna ma wejść w skład tzw. Małej Obwodnicy Pragi, trasy biegnącej w śladzie ulicy Wiatracznej, estakadą nad torami PKP, a następnie poszerzoną ul. Zabraniecką oraz jej przedłużeniem aż do ronda Żaba. Przy ulicy planowane jest uruchomienie stacji kolejowej Warszawa-Utrata, połączonej ruchomym chodnikiem z przystankiem Warszawa-Wiatraczna na linii Otwockiej.